Železniční doprava zvládne zásilky, se kterými si jiný mód neporadí. Od sypných surovin po intermodální řetězce přes celou Eurasii.
Exkluzivní využití 20" nebo 40" kontejneru. Ideální pro větší zásilky nad cca 15 m³ nebo 10 tun. Přímá přeprava bez překládky zboží.
Sdílený kontejner pro menší zásilky — platíte pouze za svůj objem. Výhodné pro zásilky 1–15 m³, kde je FCL nerentabilní. Pravidelné konsolidace.
Kombinace železniční dopravy se silniční nebo námořní pro doručení door-to-door. Optimalizace trasy i nákladů pro každou zásilku zvlášť.
Nadrozměrné nebo těžké náklady, kde je železnice nejbezpečnější a nejpředvídatelnější volbou. Stroje, průmyslové vybavení, části výrobních linek.
Uhlí, rudy, obilí, dřevo, kamenivo — železnice je stvořena pro přepravu velkých objemů sypných surovin. Ekonomické řešení pro průmyslové zásilky.
Propojení Číny s Evropou v rámci čínské iniciativy Belt and Road. Stabilní, dotované linky s garantovanými odjezdy. Strategická alternativa pro eurasijský obchod.
Spolupracujeme s operátory v Xi'anu, Chengdu i na příjezdových terminálech. Žádné překvapení na poslední chvíli.
Import z Číny má svá specifika — dumping, anti-dumpingová cla, CE certifikace. Naši celníci to znají nazpaměť.
Výluky, zpoždění, alternativní trasy — máme záložní plány pro každou situaci. Vaše zásilka dorazí.
Jeden kontakt od odeslání po doručení. Vždy víte, na koho zavolat — a dostanete odpověď, ne autoresponder.
Železniční přeprava z Číny bývá opředena nejistotou — zpoždění na hranicích, netransparentní ceny, papírové dokumenty přicházející faxem. U nás to funguje jinak.
Celý proces vidíte online, od nakládky po doručení. Žádné dohady, žádné čekání na e-mail. Železnice sama o sobě nestačí — zboží se musí nejdřív dostat na vlak a pak z vlaku dál. Proto každá zásilka může plynule navazovat na silniční, námořní nebo jiný druh dopravy podle toho, co klient skutečně potřebuje. Jsme schopni zajistit celý multimodální řetězec — od výrobce přes vlak až po doručení na místo určení — pod jednou střechou.
Železniční přeprava po Nové hedvábné stezce (Belt and Road Initiative) se stala klíčovým obchodním koridorem mezi Čínou a Evropou. Pravidelné vlakové spoje z čínských měst Xi'an, Chengdu, Čchung-čching nebo Ü-jin míří do hlavních evropských terminálů — v České republice primárně do stanice Česká Třebová.
Tranzitní doba 18–20 dní je přibližně 2× rychlejší než námořní přeprava (30–45 dní) a přitom výrazně levnější než letecká.
Spotř. elektronika a průmysl. komponenty z Číny
Textil, obuv a módní zboží z asijských výrobců
Nábytek, bytové doplňky a stavební materiály
Strojní zařízení a průmyslové vybavení
Suroviny — uhlí, rudy, dřevo, agrární produkty
E-commerce zásilky vyšších objemů z Asie
Nadrozměrné náklady (projektová logistika)
Zboží, které nesplňuje podmínky leteckého transportu
Sledujte pozici vlaku v reálném čase, zadávejte zásilky a spravujte celní dokumentaci — vše přes jednu aplikaci Poolside.
Naše pobočka
Za Tratí 206,
Chrášťany 252 19,
Česká Republika
