FCL i LCL zásilky
Door-to-door
Celní odbavení
Online tracking
Intermodální řešení
Týdenní odjezdy
Pojištění zásilky
Ekologická volba
Železniční doprava zvládne zásilky, se kterými si jiný mód neporadí. Od sypných surovin po intermodální řetězce přes celou Eurasii.
Exkluzivní využití 20" nebo 40" kontejneru. Ideální pro větší zásilky nad cca 15 m³ nebo 10 tun. Přímá přeprava bez překládky zboží.
Sdílený kontejner pro menší zásilky — platíte pouze za svůj objem. Výhodné pro zásilky 1–15 m³, kde FCL nerentabilní. Pravidelné konsolidace.
Kombinace železniční dopravy se silniční nebo námořní pro doručení door-to-door. Optimalizace trasy i nákladů pro každou zásilku zvlášť.
Nadrozměrné nebo těžké náklady, kde je železnice nejbezpečnější a nejpředvídatelnější volbou. Stroje, průmyslové vybavení, části výrobních linek.
Uhlí, rudy, obilí, dřevo, kamenivo — železnice je stvořena pro přepravu velkých objemů sypných surovin. Ekonomické řešení pro průmyslové zásilky.
Propojení Číny s Evropou v rámci čínské iniciativy Belt and Road. Stabilní, dotované linky s garantovanými odjezdy. Strategická alternativa pro eurasijský obchod.
Podrobné srovnání železniční, letecké a námořní přepravy
Parametr
Tranzit Čína–ČR
Náklady (orientačně)
Maximální váha zásilky
Emise CO₂
Spolehlivost termínu
Vhodné pro
Intermodální kompatibilita
Spolupracujeme s operátory v Xi'anu, Chengdu i na příjezdových terminálech. Žádná surprise na poslední chvíli.
Import z Číny má svá specifika — dumping, anti-dumpingová cla, CE certifikace. Naši celníci to znají nazpaměť.
Výluky, zpoždění, alternativní trasy — máme záložní plány pro každou situaci. Vaše zásilka dorazí.
Jeden kontakt od odeslání po doručení. Vždy víte, na koho zavolat — a dostanete odpověď, ne autoresponder.
Železniční přeprava z Číny bývá opředena nejistotou — zpoždění na hranicích, netransparentní ceny, papírové dokumenty přicházející faxem. U nás to funguje jinak.
Celý proces vidíte online, od nakládky po doručení. Žádné dohady, žádné čekání na e-mail. Železnice sama o sobě nestačí — zboží se musí nejdřív dostat na vlak a pak z vlaku dál. Proto každá zásilka může plynule navazovat na silniční, námořní nebo jiný druh dopravy podle toho, co klient skutečně potřebuje. Jsme schopni zajistit celý multimodální řetězec — od výrobce přes vlak až po doručení na místo určení — pod jednou střechou.
Železniční přeprava po Nové hedvábné stezce (Belt and Road Initiative) se stala klíčovým obchodním koridorem mezi Čínou a Evropou. Pravidelné vlakové spoje z čínských měst Xi'an, Chengdu, Čchung-čching nebo Ü-jin míří do hlavních evropských terminálů — v České republice primárně do stanice Česká Třebová.
Tranzitní doba 18–20 dní je přibližně 2× rychlejší než námořní přeprava (30–45 dní) a přitom výrazně levnější než letecká.
Spotř. elektronika a průmysl. komponenty z Číny
Textil, obuv a módní zboží z asijských výrobců
Nábytek, bytové doplňky a stavební materiály
Strojní zařízení a průmyslové vybavení
Suroviny — uhlí, rudy, dřevo, agrární produkty
E-commerce zásilky vyšších objemů z Asie
Nadrozměrné náklady (projektová logistika)
Zboží, které nesplňuje podmínky leteckého transportu
Sledujte pozici vlaku v reálném čase, zadávejte zásilky a spravujte celní dokumentaci — vše přes jednu aplikaci Poolside.
Dovoz z Číny má svá specifika — antidumpingová cla, CE certifikace, kontroly na hranici. Naši specialisté to znají nazpaměť a postarají se o hladký průběh.
Celní deklarace import (JSD)
Antidumpingová cla z ČínyCOO — certifikáty původu zboží
Celní sklad a dočasné uskladnění
Pojištění zásilky All Risk
CE certifikace a technická dokumentace
Tranzitní procedury přes více zemí
Kombinace se silniční distribucí
Ano, tento proces trvá cca 6–12 hodin a je zahrnut v celkové tranzitní době. Vlak z Číny do Evropy prochází několika zeměmi s různými rozchody kolejí. Na hranici Čína–Kazachstán (Dostyk nebo Alashankou) se kontejnery přemístí na vagony s evropským rozchodem.
Standardní tranzitní doba z čínských odletových terminálů (Xi'an, Chengdu) do Česká Třebová je 18–20 dní. Zahrnuje nakládku, tranzit přes Kazachstán, Rusko a Polsko i celní odbavení v ČR. Přesná doba závisí na konkrétním spoji a vytíženosti hraničních přechodů.
FCL (Full Container Load) znamená, že máte celý kontejner pro sebe — 20" nebo 40". LCL (Less than Container Load) je sdílený kontejner, kde platíte pouze za
Železnice je zlatá střední cesta — rychlejší než loď (18–20 vs. 30–45 dní), ale levnější než letadlo. Ideální pro pravidelné importy, zboží, které nespěchá urgentně, ale nechcete čekat 6 týdnů. A navíc výrazně ekologičtější než letecká přeprava.
Nová hedvábná stezka (Belt and Road Initiative) je čínský strategický projekt rozvoje infrastruktury spojující Čínu s Evropou, Asií a Afrikou. Zahrnuje síť železničních koridorů, přístavů a logistických center. Právě díky státnímu dotování trasy je rail freight konkurenceschopný s námořní dopravou.
Celní odbavení zajišťujeme komplexně. Po příjezdu do Česká Třebová zpracujeme celní deklaraci (JSD), zaplatíme DPH a případná cla. Speciálně kontrolujeme možná antidumpingová cla, která se vztahují na řadu produktů čínského původu.
Ano. Přes naši aplikaci vidíte polohu zásilky v reálném čase — od nakládky v Číně přes průjezd hranicemi až po příjezd do terminálu. Automatické notifikace vám chodí při každé klíčové události na trase.
Čínské a ruské koleje mají jiný rozchod (1435 mm vs. 1520 mm). Na hraničním přechodu Dostyk nebo Alashankou se kontejnery přeloží na vagony správného rozchodu. Tento proces trvá 6–12 hodin a je standardní součástí přepravy — naši partneři ho monitorují a hlásí případná zpoždění.
Intermodální přeprava je náš standard. Zásilku vyzvedáme kamionem od dodavatele v Číně, naložíme na vlak, a z Česká Třebová opět rozavezeme kamionem k vám. Celý řetězec koordinuje jeden kontakt z Poolside — vy nemusíte řešit přechody mezi módy.
